Мультифункциональный прибор точечно нагревает поверхность металла, по технологии PDR. Galich Hot Strike Digital

Мультифункциональный прибор точечно нагревает поверхность металла, по технологии PDR. Galich Hot Strike Digital
Артикул - Galich Hot Strike Digital


Описание


✅ Установлен современный микроконтроллер позволяющий полностью контролировать процесс работы.

✅ Гибкий диапазон настроек. Возможность обновление ПО.

✅ Функция самодиагностики перед началом работы обеспечивает 100% выполнения работы нашим прибором.

✅ В приборе реализована функция стабилизации мощности обеспечивая безопасную работу даже начинающий мастеров.

✅ Применим для стальных и алюминиевых поверхностей.

✅ Прибор позволяет полностью убрать возникшие в процессе повреждения и последующего ремонта растяжения металла.

✅ Благодаря улучшенной элементной базе прибора удалось расширить диапазон напряжений от 140 до 240V.

✅ В Hot Strike Digital разработана интеллектуальная система охлаждение что максимально снизило температуру работы прибора!

✅ Приборы  Galich Hot Strike Digital имеет возможность подключение гибкого удлинителя Galich hot Strike для работы в труднодоступных местах.

✅ Доставка по России бесплатно!



Предназначен для стягивания мембраны (хлопунов), при работе с потянутыми вмятинами.

Очередность действий

1. Поверхность кузова очищается от грязи и пыли.

2. Традиционным способом устраняется вмятина или вмятины.

3. Подготавливаем прибор Galich Hot Strike Digital: подключаем массу, зачищаем внутреннюю сторону детали наждачной бумагой p100- p280.

4. Прикасаемся кончиком прибора к участку детали с повреждением с внутренней стороны. Можно работать несильными ударами, можно нажимать, как при работе обычными крючками PDR, можно гладить плавными движениями по металлу, используя соответствующий электрод. Тот же самый процесс осуществляется по всей поверхности поврежденного участка до достижения оптимального результата.

Особенности применения:
В связи с тем, что работа с прибором осуществляется на внутренней стороне детали кузова, область применения ограничена из-за проблем с прямым доступом к некоторым кузовным элементам. Доступ к закрытым полостям можно обеспечить при помощи расширительных подушек или путем организации технологических отверстий.